この動画は後のTV番組だけれど、生の映像は鮮明に覚えている。 このゴール後異常に興奮して、夜遅くまで近所を走り回った４８年前、ついこの前のようなのに、、、[youtube https://www.youtube.com/watch?v=cjQ9TjjDq7I] 出典：youtube 

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=jGKVYVuNon8]◎撮影場所　ホンダコレクションホール“N360発売から半年後、N３６０のパワーユニットを改造し、 ミッドシップに搭載。T３６０の後継者として販売された軽トラック。” ◎引用：ホンダコレクションホール表示

なんか流行りましたよね〜 つうか、めちゃくちゃ持ってましたよね！ 何が受けたんだろ！ 私も持ってた^^ 小学生の目線では、 スポーツバッグってことで 憧れ、、で、英文だったから かっこよかった！！ そんな感じかなあ〜 でもニューヨークのMADISON SQUARE GARDENとは無縁で、 ACEバッグさんのオリジナルらしい。

カメラって云えば、今はデジタルで、それもスマホで、プロ顔負けの写真を簡単に撮れる時代になったけど、 ７０年代頃までは、技術がないとなかなか良い写真は撮れませんでしたね！ 学校の集合写真の撮影の写真屋さんの機材ときたら、やたら大掛かりだったなあ^^ そして、今回のフラッシュです。 オートなストロボの出現で、連続で閃光させることが可能な時代となり、 少しづつ姿を消していったのが、８０年代頃からでしょうか？ （フラッシュの沿革） “1929年、ドイツのハウフ（Hauff ）より世界初の閃光電球が発売された。閃光粉は撮影者のシャッター操作を見計らって手動発光を行う助手が必要であったが、閃光電球は閃光粉と違い電気で発光させるため助手が不要になり、また光量をシャッターに合わせて効率的に使えるようになった。 これに米ゼネラル・エレクトリック（1930年）、日本の東京電気（現東芝、1931年）、蘭フィリップス（1934年）と続き、特に報道関係で重用されるようになった。 戦後は小型低価格の規格が次々と現れ、アマチュア間にもフラッシュ撮影が普及した。後述のBC式発光器は小型軽量で、これを組み込んだカメラも現れた。1960年代からはストロボ（エレクトロニックフラッシュ）も普及してきたが、黎明期のエレクトロニックフラッシュは光量が小さくまたカラー撮影時の色再現が悪かったため、大光量を必要とする際やカラー撮影には閃光電球が多用された。ストロボは発光の持続がミリ秒より短いため、高速シャッターではスリット状になるフォーカルプレーンシャッターで日中シンクロ撮影を行う場合に対応できず、燃焼時間の長い（FP級）閃光電球が必要だった。 しかし大光量のストロボが製品化されるに従い、初期投資は低くても経費のかかる閃光電球撮影は1980年代中頃から廃れていった。さらに、発光が数十ミリセコンド持続するストロボが出現し、FP級閃光電球の必要性もなくなった。” ◎引用：wikipedia

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=uVFdGvJ_tKU]◎撮影場所　トヨタ博物館“1960年代、高まりを見せたモータースポーツ熱を背景にプリンス自動車がスカイラインGTを開発。 1965年に発売された2000GT-Bは、これまでのGTをベースに量産、市販化したもので、3連式のキャブレターでチューンされたエンジンとスポーティなステアリング・ホイール、メーター類などの装備を持つスポーツセダンとして人気を博した。 GT-Bの名称は、同年9月廉価版のGT-Aの登場により改められたもの。なお、1966年の日産自動車との合併から1968年まで、スカイラインの車名にプリンス名を残した。” ◉引用：トヨタ博物館表示 Nissan Prince Skyline "2000GT-B" Model S54 Amid the growing boom in motor sports in the 1960s, Prince Motor Company developed the Skyline GT series....

子供の頃、歯で食いちぎって飲んだ、 駄菓子屋のビニールに入ったジュースが懐かしい^^ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=uj49_imJhgw]