☆番外編（クラシック）26年（昭和1年）式.ブガッティ タイプ 35B（France/Bugatti）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=xyDnbaFHTl0?rel=0]
◎撮影場所 トヨタ博物館 “エットーレ・ブガッティの作品のなかで、もっとも有名なタイプ35は量産レーシングスポーツカーとして大成功を収め、世界中を驚嘆させた傑作である。それはエットーレの独創性から生まれ、レーシングカーの持つ機能美を徹底的に追求し、各部品の調和まで考え、自動車を芸術ともいうべき造形に変えてしまったのだ。しかもタイプ35は美しいだけではない。ブレーキドラムと一体鋳造したアルミホイールや運動性能の高いシャシー設計などメカニズムの点でも大いに注目できる。タイプ35Bは、1924年から30年までつくられた35シリーズのなかでもスーパーチャージャーを装備した高性能モデルである。 ”
◎引用；トヨタ博物館
Bugatti Type 35B (1926, France)
Of Ettore Bugatti's creations, the most famous was the Type 35, which achieved great success as a mass-production sports...
60年式、ヤマハ MF-1
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=yJQBB1O4R1g?rel=0]
◎撮影場所 ヤマハコミュニケーションプラザ “ヤマハ発動機初のモペットで、5年後に発売されベストセラービジネスバイクとなるメイトの原型ともなった。タンク一体式のモノコックフレーム、フロントサスペンションにはゴムブロックを圧縮したナイトハルト式、リアサスペンションにはゴムに包まれたコイルスプリングを圧縮したエリゴ式を採用するなど、良好な乗り心地が評価された。セルスターターも装備して、「誰にでも気軽に乗れる」モペットのイメージを定着させた。”
◎引用：ヤマハコミュニケーションプラザ
51年式、トヨペット SA型乗用車
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=WCdduPGJxYg]
◎撮影場所 トヨタ博物館 “小型車分野への進出構想からトヨタ自動車も1947年、1リッタークラスの小型乗用車SA型を送り出した。流体力学を応用したスタイルもさることながらバックボーンフレーム構造や4輪独立懸架など斬新なメカニズムを多く採り入れ、2ドアを標準としたオーナードライバー向けである。また、発売するに当たり一般公募で決定した「トヨペット」の愛称は、1949年に商標登録されて以来、多くの人々に親しまれて現在に至る。”
◎引用：トヨタ博物館表示
62年式、フィアット 500D（Italy/FIAT）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=FU2nhGGX1KA?rel=0]
◎撮影場所 東京MEGAWEBヒストリーガレージ “イギリスのミニよりさらに7.6センチ短いボディに、大人4人が乗るスペースを確保したクルマ。しかもミニよりデビューは2年も早い。イタリアでは他の 500ccのクルマと区別するため、ヌオーヴァ・チンクエチェント（新しい500）という名前が付けられ、爆発的な人気を博した。1957年から18年間でおよそ300万台が生産された。”
◎引用：東京MEGAWEBヒストリーガレージ表示
ローラースケート
画像出典：corobuzz様
ローラースケート流行りました。
私はこういうの苦手で
友達から借りて
何度か挑戦しましたが、
下手なままでした^^
上手に
できる人憧れました！
それにしても
これ、音がうるさかった^^
カネボウ・君に胸キュンCM（YMO・相田寿美緒）1983年
https://dailymotion.com/video/x5dx29v
出典：dailymotionああ、そうだ、カネボウの『君に、胸キュン』。。うん思い出した。YMOの歌をバックにTゾーンってやつ^^ モデルは相田寿美緒さん。この曲もYMOのシングルでは最も売れ、キャッチコピーの『胸キュン』も、流行りましたあ！
☆番外編（クラシック）02年（明治35年）式.オールズモビル カーブドダッシュ（U.S.A./Oldsmobile）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Iio58812n78]◎撮影場所 トヨタ博物館“オールズモビルも1887年からつくっていた蒸気式3輪車に代わって、ガソリン車を1896年に完成させたが、注目すべきことは1901年に発表したカーブドダッシュで、世界初の大量生産方式を採用したことだ。1902年には2,500台、1903年には4,000台、1904年には5,000台が売られ、当時のヨーロッパ最大のメーカー、ド・ディオン・ブートン社の年間1,200台の生産台数と比較しても、この数字の重要性がよくわかる。”
◎引用：トヨタ博物館表示
Oldsmobile founder R.E. Olds built a 3-wheeled steamer in 1887 and a gasoline-powered vehicle in 1896. However, what truly distinguished this car manufacturer...
70年式、マツダ ファミリア プレスト ロータリークーペ
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=KHpUbukuTCQ?rel=0]
◎撮影場所 マツダミュージアム“１９６８年７月に登場したファミリアロータリークーペです。当時は大衆車がより高性能化への道を歩み始めた時で、このロータリークーペも、真にその流れの中で、パイオニア的役割を果たしました。価格は７０万円で、１００馬力の動力性能はロータリーフィーリングを体感でき、クーペスタイルのこの車は人々に大きなインパクトを与えました。”
◎引用：マツダミュージアム表示
72年式 スカイライン ハードトップ 2000GT-X KGC10
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=shU9YMFLF8w]◎撮影場所 日産ヘリテージコレクション“1968年(昭和43年)の8月、スカイラインはフルモデルチェンジを行い、3代目となるC10型に生まれ変わりました。C10型は、日産自動車とプリンス自動車工業の合併後初のスカイラインということで、大きな注目を集めました。初期には1.5ℓと2ℓエンジンの4ドアセダン、1.5ℓのワゴン/バンで構成されていましたが、超高性能版の「2000GT-R」や1.8ℓエンジンを加えて徐々にワイドバリエーション化。1970(昭和45)年にはホイールベースを70mm短縮したスタイリッシュな2ドアハードトップシリーズも加わりました。さらに、翌年9月には、2000 GT の上位モデルとして、SU ツインキャブで130馬力にまでパワーアップした2000GT-Xを追加。走りのスカイラインの実力を、さらに高めると同時に、当時はまだ珍しかったパワーウインドウなどの豪華装備でも人気を呼びました。このクルマは1972年の2000GT-X仕様で、そのGTバッジは、金/白が用いられていました。”
◎引用：日産ヘリテージコレクション表示
The C10 (third generation) was launched in 1968, representing the first full model change since the Nissan-Prince merger. Starting with...
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☆番外編（クラシック）30年（昭和5年）式.ベントレー ４1/2リットル (U.K./Bentley)
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=wxqavv7heMo?rel=0]
◎撮影場所 トヨタ博物館 “ベントレーはビンテージ期(1920年代から30年代初め)のイギリス・スポーツカーのなかでもっとも重要な意味を持つ。1927年からル・マン24時間レース4連勝、1924年の勝利を含めれば、この時期なんと5回もル・マン24時間レースを制覇。なかでも1928年のル・マン24時間レースで優勝を飾った4 1/2リットルツアラーは、ベントレーでもっともポピュラーなモデルとして力強いジョンブル魂を象徴している。ビンテージ・ベントレーの特徴は、ハイスピードで長距離を走るために耐久性と信頼性を重視したことから、この時代の他の純レーサーと違って大型ボディと大排気量エンジンを備えていたことであろう。”
◎引用：トヨタ博物館表示
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資生堂アウスレーゼCM（1981年）輪島・貴乃花
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=DbVEMMUvhu0]
出典：youtubeありましたねー、引退から間もない輪島と貴乃花の２人のCM。輪島３３歳、貴乃花３１歳のとき。CMの商品は資生堂アウスレーゼ。見ていると、じわーっと、２人のスターの事がよみがえってきました^^
61年式、三菱500 A11型
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=vamK37KmW9s]
◎撮影場所 トヨタ博物館“国民車構想に対応して新三菱重工(現三菱自動車工業)が出した回答は三菱500であった。このクラスでは格安ともいうべき39万円で売り出され、発表は1959年秋のモーターショー。価格をのぞけば、ほぼ国民車構想を満たしていた。この価格を実現するための徹底した合理主義は、インテリアの装備やアクセサリーなどを犠牲にはしたが、メカニズムを優先した高い実用性も持っていた。展示車は性能を向上させ、装備を充実させたスーパーデラックスで、1961年8月に追加されたモデル。”
◎引用：トヨタ博物館表示
In answer to the government's vision of the people's car, Shin Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (today’s Mitsubishi Motors) released the Mitsubishi 500. It...
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