82年式、ヤマハXV750E
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=R6xVraFB79w?rel=0]
◎撮影場所 ヤマハコミュニケーションプラザ
“アメリカンスタイルのクルーザー「XV750Special」をベースに開発されたスポーツツアラー。７５度V型２気筒エンジンとモノコック構造のプレスバックボーンフレームはそのままに、足まわりの設定やライディングポジションを最適化。また長距離走行に備え、専用設計のグリス封入式フルカバード・チェーンドライブ機構、エアダンパー付き前後サスペンションなども採用している。”
◎引用：ヤマハコミュニケーションプラザ表示
ブルー・シャトウ（唄：ジャッキー吉川とブルー・コメッツ）1967年
大ヒットでしたね！
よく替え歌で歌ったなあー。
いま聴き直すと、いいですね^^昭和４２年の紅白歌合戦の映像のようです！
https://dailymotion.com/video/xm9g5d
出典：dailymotion 赤尾 晃一 様◎作詞:橋本淳 ◎作曲:井上忠夫
☆番外編（クラシック）30年（昭和5年）式.アルファロメオ 6C1750 グランスポルト（Italy/Alfa Romeo）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=wx-fqSMvmM0?rel=0]
◎撮影場所 トヨタ博物館 “スーパーチャージャー付6気筒DOHC・1750cm³の軽快なエンジンで数々のレースに勇名を馳せた6Cは、設計者ヴィットリオ・ヤーノの傑作のひとつであろう。その戦績は枚挙にいとまがないが、特に知られているのは、公道上のレースとして知られるミッレ・ミリアで史上初めて平均時速100km以上で走破し、見事優勝したことである。(1930年、ドライバーはタチオ・ヌヴォラーリ)”
◎引用：トヨタ博物館表示
SONY ポータブルテレビ・Mr.ネロ（1977）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=QIwAd-L8ABw?rel=0]
◎撮影場所 ソニービル “重量３.３kgのポータブル白黒テレビ。ブラウン管が９０度回転するので、縦横どちらにおいても使える点が大きなポイント。横になって、寝ながらでも見られることから、Mr.Nello（ミスターネロ）の愛称で発表した。”
◎引用：ソニービル表示
加賀まりこ
わお！２０代前半の加賀まりこさんのお姿。お年を召されても、それは素敵なお姉さまには変わりはないのですが、この頃の加賀まりこさんの美しさ、可愛らしさといったら、半端ない。^^[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ZbvnOS9GFNg]
出典：youtube[youtube https://www.youtube.com/watch?v=5JpKheOL_-8]
出典：youtube[youtube https://www.youtube.com/watch?v=9f5kUp3z5Ko]
出典：youtube[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Av8f6mvI6sw]
出典：youtube[youtube https://www.youtube.com/watch?v=nboyyThJ-MM]
出典：youtube[youtube https://www.youtube.com/watch?v=hyAIoHPcsRI]
出典：youtube
https://dailymotion.com/video/x5eqjeq
出典：dailymotion1966年、青い山脈（NTV）の１シーン。高校生役の加賀まりこさんが、それはそれは可愛い^^
長嶋茂雄 【初の天覧試合・9回裏 劇的サヨナラ本塁打】（1959年）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ErOkGVziuN8]
出典：youtube bl20121211 様１９５９年（昭和３４年）、６月２５日、後楽園球場。
プロ野球史上初の “天覧試合”。
巨人対阪神戦、４対４の同点で迎えた９回裏、先頭打者は長嶋茂雄。時刻は２１時すぎ。。。
両陛下の観戦のタイムリミットが２１時１５分。
でもあの人はやっちまうんですよねー。
今風に言うと、
長嶋さん、持ってますねー。
つうか、持ちすぎてますねー。
ほんと長嶋さんて絵になる男ですね〜①球史に残る名試合、巨人対阪神
②プロ野球初の天覧試合
③９回裏満塁、２１時すぎ
④天皇陛下観戦時間21:15迄
⑤先頭打者、長嶋茂雄
⑥阪神投手、当時新人の村山実
⑦劇的サヨナラ本塁打
⑧劇的本塁打のホームイン
和文タイプライター
ワープロが世に現れるまで、いや普及するまでは、
活躍していた和文タイプライター。
事業所によっては、結構長く使ってましたね！
和文タイプライター - Wikipedia
https://youtu.be/n8YuyjStAmI
出典：youtube hatomarukun さんのチャンネル 様
57年式、プリンス スカイライン デラックス ALSID-1
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=gnMWmOWCot0]◎撮影場所 日産ヘリテージコレクション
“日本のモータリゼーションの成長とともに歩み、のちにモータースポーツの世界でも数々の栄光を勝ち取った名車スカイラインの初代モデルは、100円硬貨が生まれた1957年(昭和32年)の4月に登場しました。このモデルは、プリンスセダンの後継車として開発され、現代のプレミアムカーのジャンルに属します。また、東京・日比谷の宝塚劇場でわが国初のショー形式による盛大な発表会を催して、お披露目されたことも大きな話題になりました。サイドのクロームメッキモールや小ぶりなテールフィンなど米国車風で華やかなスタイリングのボディに搭載されるGA30型エンジンは、直列4気筒OHVの1484ccで最高出力は60馬力。最高速度は当時の国産乗用車最速の125㎞/hに達しました。スカイラインといえば、代々革新的なメカニズムの採用が特徴ですが、この初代もド・ディオン式半独立の後輪懸架、2スピードワイパーなどが日本初の試みでした。さらに、1960年(昭和35年)2月のマイナーチェンジでは、ハイウェイ時代の到来に先がけ、日本初の4灯式ヘッドライトも採用しました。”
◎引用：日産ヘリテージギャラリー表示
スパイバッグ（１９７２年）
グリコの懸賞って魅力的だったですよねー。
６５年のおしゃべり九官鳥、
６７年のせっかちくん、おとぼけくん
６８年のせっかちケメコ。。。
そしてこれはグリコプリッツの懸賞で、
スパイバッグが当たるってのがありました。
これも欲しくて欲しくて、
でも当たらなかったなあ^^
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MEN’S CLUB
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Eq0TYYleEbQ]アイビー、大好きで、中学に入ったら、本屋で立ち読みし、どうしても欲しい号はこづかいで購入してましたあ、筆者が読者になったのは７３年〜７８年の中学高校時代。
この雑誌を手にした時のあの頃のあのわくわく感が蘇る^^“前身の婦人画報社から1954年に『婦人画報増刊 男の服飾』として創刊され、1963年に『メンズクラブ』と改称された（但し当初から表紙には『男の服飾 MEN'S CLUB』と記載されていた）。
発売日は毎月24日（2011年1月24日発売の2011年3月号以降）であるが、2010年12月（2011年1・2月合併号）までは毎月10日発売であった。「メンクラ」などと略されることもある。
創刊当時から「アイビー」ファッションについて大きく取り上げ、一貫しトラディッショナルなスタイルを掲載し続けてきた。2000年代においても、スーツスタイルを中心としたトラディショナルスタイルのコーディネートを中心に取り扱っている。
正式なタイトルが現在のものとなったあとも、別冊版として『男の服飾事典』『男の定番事典（服飾品）』などが発行されている。
2012年以降、美しく年を重ねた中年男性を表す「熟男」（うれだん）というフレーズを誌面に導入している。”
◎引用：wikipedia
MEN'S CLUB
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65年式、スズキ スズライト キャリー L20
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=5MzU1bATNc8]◎撮影場所 スズキ歴史館 “L20は、居住性の改善と広い荷台の確保を目標に設計。オーバーハングを極力詰め、吊り下げペダルの採用により、荷台の長さを１７５mm延長させました。展示車は、当時『斡旋車両』として設定していた『アサヒビール使用車』です。”
◎引用：スズキ歴史館表示
70年式、マツダ ファミリア プレスト ロータリークーペ
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=KHpUbukuTCQ?rel=0]
◎撮影場所 マツダミュージアム“１９６８年７月に登場したファミリアロータリークーペです。当時は大衆車がより高性能化への道を歩み始めた時で、このロータリークーペも、真にその流れの中で、パイオニア的役割を果たしました。価格は７０万円で、１００馬力の動力性能はロータリーフィーリングを体感でき、クーペスタイルのこの車は人々に大きなインパクトを与えました。”
◎引用：マツダミュージアム表示
61年式、ジャガー マーク2（U.K./Jaguar）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=LANMoE887Qo]◎撮影場所 トヨタ博物館“第二次世界大戦後、ジャガーが送り出した小型サルーンMk１のモデルチェンジ版として1959年に登場したのがMk2。外観こそMk1と変わらないクラシカルなイメージだが、メカニズム的には大きく進歩していた。高性能コンパクトスポーツセダンとして名声を博したモデルで、レースやラリーで数多くの輝かしい戦跡を残した。”
◎引用：トヨタ博物館表示
After World War II this Mark 2 model appeared in 1959 as the model change version of the small-sized saloon car from Jaguar...
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