FASHION WEEK
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サンヨー・カドニカライト（1966年）
うわあー、なんだか懐かしくてキュンキュンくる^^ サンヨーのカドニカライト、充電式で、いつも我が家の壁のコンセントに差し込んであったなあ。我が家のは水色でした。この懐中電灯、デザインが斬新でした。１９６６年の『グッドデザイン賞』に選ばれた商品で、このままのデザイン長きにわたって製造されていました。
LATEST NEWS
三波伸介さんの魅力溢れる「お笑いオンステージ」NHK（1972年4月〜）
子どもから親のイメージを聞きながら似顔絵を描く、という減点ファミリーが大好きでした。
毎回、笑わせてくれましたし、とても絵心のある方でしたね＾＾
番組は10年間の長寿番組。
こんな番組今ではないですよね、もっと続いてほしかったぁ。。。
三波伸介さんは、1982年12月、52歳没。ご冥福をお祈りいたします。
アグネスラム
１９７５年ごろ、
突然ブラウン管（古っ）笑
に現れて、瞬間で、
日本の男たちをメロメロにしたアグネス。
いやあ、可愛かった！！（その突然現れたテレビCM：
後のテレビ番組でCMが紹介されている動画）
https://dailymotion.com/video/x1330ua
（ハウスフルーチェのCM）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Q9AV_R_ZbPU]
出典：youtube
アリナミンAのCM・鍛えれば全身バネになる（1981年）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=QC3jINUqsFk?rel=0&controls=0&showinfo=0]
出典：youtube1981年、アリナミンAのCM。俳優名高達郎さんが挑戦する「超人シリーズ」の中の、物凄いマサイ族のジャンプ、こりゃ、トンんでもないジャンプ力でしたねー。
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70年式、ホンダ ドリーム CL450
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=4iBLYUqSo-c]◎撮影場所 ホンダコレクションホール“'67年より輸出専用に生産されていたCLシリーズの最大排気量車。DOHC2気筒エンジンはトルク重視の43PSに設定。迫力あるスタイルで注目された。” ◎引用：ホンダコレクションホール表示
HONDA DREAM CL450 The CL450 was first produced in 1967 for the export market and featured the largest displacement engine in the...
コリス フエガム １９６０年販売開始
コリスのフエガム。
小さい頃、夢中でピーピーやってましたね〜。
１９６０年６月から販売開始し、
爆発的なヒット商品となりました。
今回投稿に当たって、
当時の製品画像が全くなく、コリス株式会社にお尋ねしたところ、
過去の画像をお調べ頂き、１９６７年の画像をご提供頂きました。
コリス株式会社様ありがとうございました。
コリス株式会社 様
久しぶりにコリスのフエガムでピーピーやりたくなった皆様、
なんと現在も販売しているようです^^
ご覧になりたい方はこちらから
▼▼▼
コリス ニュー フエガム
68年式、ヤマハ HS1
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=8Wv_zKFLT94]◎撮影場所 ヤマハコミュニケーションプラザ“流麗なスタイリングやカラーリングを特徴として20歳前後の若者に向けて発売されたスポーツモデル。AT90（1965年発売）をベースに、オートルーブシステム、ツイン・キャブレターを装備した2気筒エンジンに排気効率を高める5ポートシステムを採用。さらにスポーティなリターン式5段変速機、125ccモデルと同等の強靭なダイヤモンドフレームを組み合わせ、クラストップの軽量な車体でパワフルな走りを実現した。”
◎引用：ヤマハコミュニケーションプラザ
This sport model featured clean styling and coloring and was aimed at riders around 20 years of age. Based on the AT90 (released...
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☆番外編（クラシック）34年（昭和09年）式.デ ソート エアフロー シリーズSE （U.S.A/De Soto）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=PQOh-CWpOu0]◎撮影場所 トヨタ博物館“多くのメーカーがまだ段階的に流線化を行なっていた1934年、クライスラーとデソートが突如として発表したエアフローは、進歩的すぎたため失敗に終わったが、当時の常識をはるかに超えていた。エンジンを前車軸の真上に置いて重量配分を変えたことで拡大した乗り心地のいい室内、現代のモノコックに近いボディ構造など、あらゆる点で画期的だったのである。このデソートのシャシーやボディ構造がトヨダAA型の開発に与えた影響は大きかった。 ”
◎引用：トヨタ博物館表示
In 1934, when many carmakers were still only cautiously approaching streamlined styling, Chrysler and De Soto went ahead and released the Airflow. Although...
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