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ロケット型の火薬入れて投げるやつ
このロケット型の先端の棒を引きながら
この火薬を切れ目に沿って四角に切り取って挟み込み
空めがけてぽーい！
地面に落下したら パーン！！
ただこれだけの遊び。
近所の駄菓子屋でよおく火薬を買って遊んでたなあ〜、あれから半世紀越え^^
LIFESTYLE
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三波伸介さんの魅力溢れる「お笑いオンステージ」NHK（1972年4月〜）
子どもから親のイメージを聞きながら似顔絵を描く、という減点ファミリーが大好きでした。
毎回、笑わせてくれましたし、とても絵心のある方でしたね＾＾
番組は10年間の長寿番組。
こんな番組今ではないですよね、もっと続いてほしかったぁ。。。
三波伸介さんは、1982年12月、52歳没。ご冥福をお祈りいたします。
アグネスラム
１９７５年ごろ、
突然ブラウン管（古っ）笑
に現れて、瞬間で、
日本の男たちをメロメロにしたアグネス。
いやあ、可愛かった！！（その突然現れたテレビCM：
後のテレビ番組でCMが紹介されている動画）
https://dailymotion.com/video/x1330ua
（ハウスフルーチェのCM）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Q9AV_R_ZbPU]
出典：youtube
アリナミンAのCM・鍛えれば全身バネになる（1981年）
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=QC3jINUqsFk?rel=0&controls=0&showinfo=0]
出典：youtube1981年、アリナミンAのCM。俳優名高達郎さんが挑戦する「超人シリーズ」の中の、物凄いマサイ族のジャンプ、こりゃ、トンんでもないジャンプ力でしたねー。
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POPULAR ARTICLES
明治クリームキャラメル、1963年のパッケージ
昭和９年発売開始の明治クリームキャラメル。
子供の頃大好きで食べてました^^
画像は１９６３年のパッケージ。
上原ゆかりさんも見えます。。
66年、トヨタ２０００GTスピードトライアル（世界記録樹立）
世界記録樹立の記録映画
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=3gdGpnIRwy4]出典：youtube roadstergarage 様スピード・トライアル
“市販前年の1966年10月1日から10月4日には、茨城県筑波郡谷田部町（現・つくば市）の自動車高速試験場（現在の日本自動車研究所）にて、国際記録樹立のためのスピード・トライアルに挑戦した。種目はスポーツ法典Eクラス（排気量1,500-2,000cc）の6時間、12時間、24時間、48時間、72時間（排気量無制限）、1,000マイル、2,000マイル、5,000マイル、10,000マイル（排気量無制限）、2,000km、5,000km、10,000km、15,000km（排気量無制限）の合計13カテゴリー。当時はポルシェ、クーパー、トライアンフなど、ヨーロッパのそうそうたる一流メーカーがこれらの記録を保有していた。樹立した記録は次のとおり。
なお、このトライアルは途中で台風に見舞われるなど、非常に過酷なものであった。トヨタはこの記録挑戦を宣伝広告に活用したが、1967年10月19日から10月30日モンツァ・サーキットにおけるポルシェ・911Rによるチャレンジにより大幅に破られている。”
◎引用：wikipedia
この車は、スピードトライアル時に使用した車両と同型のモデル。
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=IbeSWxJ-Ygo]
◎撮影場所 東京MEGAWEBヒストリーガレージ
ビニールに入ったジュース
子供の頃、歯で食いちぎって飲んだ、
駄菓子屋のビニールに入ったジュースが懐かしい^^
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=uj49_imJhgw]
LATEST REVIEWS
70年式、ローレル H/T 2000GX KPC30
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ekNlJdJetbg?rel=0]
◎撮影場所 日産ヘリテージコレクション “ローレルは、1968年(昭和43年)4月に初代となるC30型が発売されました。ブルーバード(510型)よりも上級で、また法人需要が多かったセドリック(130型)とも雰囲気の異なるモデルで、中型車の世界に「ハイオーナーカー」という新たなジャンルを開拓した記念すべきモデルです。エンジンは、1800cc直列4気筒OHCのG18型が搭載され、サスペンションは、ストラットとセミトレーリングアームの四輪独立懸架式が採用されました。1970年(昭和45年)6月には、2000ccのG20エンジンとスタイリッシュな2ドアハードトップシリーズを追加。日産として初のピラーレスハードトップモデルでした。このクルマは、ハードトップシリーズの最上位に位置するスポーティグレード2000GXです。ツインキャブ仕様クロスフロー燃焼室を持つ、125馬力を誇る2000cc直列4気筒OHCのG20型エンジンを搭載しています。また、当時流行のレザートップ仕様で、ルーフパネルにビニールレザーを貼って幌のような風合い感を出したクルマです。 ”
◎引用：日産ヘリテージコレクション表示
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