[youtube https://www.youtube.com/watch?v=BNz8-4M6tis] ◎撮影場所　トヨタ博物館　“「カイザー・フレーザー社」の創設者の一人、ヘンリー・カイザー氏の「デザインに優れ、乗り心地が良く、今まで新車を諦めていた人々でも購買可能な経済的な自動車を作りたい」という熱意に基づき、１９５０年に発表された５人乗りの２ドア小型セダン。必要最低限の装備しか持たないため、トランクリッドは無くリアシートを折りたたむことで荷物の出し入れを行いました。車名は、ヘンリー・カイザー氏の「ヘンリー」に由来。ホイールベース2540mmのコンパクトな車体に、スタンダードには４気筒エンジン、デラックスには６気筒エンジンが搭載されました。発表当時のデラックスは１，３４２ドル。１９５１年型の生産台数は総計８１，９４２台でした。　ヘンリーJは日本でも、三菱重工業から分割された東日本重工業でノックダウン生産され東日本カイザーフレイザーにより販売されました。　これは戦後日本で初の外国製乗用車の組み立てとなり、その後のニッサン、日野、いすゞのライセンス生産に先立つものでした。” ◎引用：トヨタ博物館表示

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ZY12QM3vkvw?rel=0&controls=0&showinfo=0] ◎撮影場所　日産ヘリテージコレクション“フェアレディZの初代モデル・S30型は、1969年(昭和44年)10月に発表、11月に発売され、日本だけでなく、北米市場を中心に世界規模の大ヒット車となりました。日産の世界的なイメージリーダーとして9年間に及んで生産され、グローバル販売52万台という、単一型式のスポーツカーでは未曽有の大記録を樹立しています。 このクルマは、3代目スカイライン2000GT-R(PGC10型)と同じ直列6気筒・4バルブDOHC・160psの「S20型」エンジンを搭載した高性能モデル「Z432」です。車名の432とは、「4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト」から取ったネーミングであり、S20型エンジンの構成に由来します。当時の価格もベーシックな「Z」のほぼ2倍に相当する185万円で、フラッグシップモデルらしくLSD(リミテッド・スリップ・デフ)や贅沢なマグネシウム製ホイールまでも標準装備でした。競技用ベース車両として徹底的に軽量化を図ったスパルタンな「432R」もありました。” ◎引用：日産ヘリテージコレクション表示

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=5ukz6slEAF4] 出典：youtubeああ、このCM、確かに見覚えある。灼熱の太陽のもと、モデルのバニーラッツさんと、あの定番のイエローボトル。夏を思い出す時、海やプールには必ずこのイエローボトルが一緒だったなあ^^